CAF celebró la inauguración del Proyecto Ferrocarril Central en Uruguay

Con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou, entre otras autoridades gubernamentales y departamentales, fue inaugurado el Proyecto Ferrocarril Central, una de las principales obras de infraestructura del país, que contó con la contribución de CAF- banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-.

Tenemos grandes expectativas por lo que generará la reactivación de un medio de transporte que dará nuevo impulso al país y que es necesario tanto para el proyecto de UPM como para los diferentes sectores productivos que se verán beneficiados

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Miguel Ostos

“Para un organismo como CAF, que persigue la misión de promover el desarrollo y la integración de las comunidades por medio de la cooperación entre los actores públicos y privados, la concreción de esta obra representa un verdadero motivo de orgullo. Tenemos grandes expectativas por lo que generará la reactivación de un medio de transporte que dará nuevo impulso al país y que es necesario tanto para el proyecto de UPM como para los diferentes sectores productivos que se verán beneficiados”, manifestó Miguel Ostos, representante de la organización multilateral en Uruguay.   

El Ferrocarril Central, concesionado a través de un contrato de participación público- privada, costó aproximadamente a USD 1.288 millones e implicó la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de infraestructura ferroviaria en un tramo que conecta al Puerto de Montevideo con Paso de los Toros. La obra permitirá la movilización de más de 4 millones de toneladas de carga, principalmente celulosa producida en la segunda planta de UPM.

En el financiamiento que se otorgó a la firma encargada del desarrollo del proyecto, Grupo Vía Central, participaron CAF, CAF-AM, BID, SMBC y Allianz. El préstamo en Unidades Indexadas otorgado por CAF fue de USD 85 millones y permitió catalizar aproximadamente USD 250 millones provenientes de CAF-AM Administradora de Activos Uruguay S.A.

Entre los beneficios que genera este proyecto para el país se destaca la modernización del corredor ferroviario de la zona central de Uruguay, compuesta por 3.074 kilómetros, así como de la infraestructura vial. Su operación también permitirá generar ahorros de fletes en el transporte de carga de UPM y ahorros en emisiones de 40.000 teCO2/año.

Respecto a las oportunidades laborales, el proyecto generó 3.300 puestos de trabajo directos durante la fase de construcción y creará otros 100 durante la fase de operación. A su vez, está relacionado a la segunda planta de celulosa de UPM, cuyo funcionamiento tiene un impacto de 2% en el Producto Interno Bruto (PIB) del país y ofrece 19.000 empleos.