Belgrano Sur II
Operación activa
Ubicación
Argentina
Número de operación
CFA011175
Tipo de riesgo
Soberano
Sector
Transporte
Ejecutor
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Cliente
REPÚBLICA ARGENTINA
Contacto
Riesgo social y ambiental
Medio
Objetivos de Desarrollo Sostenible


Objetivo
Mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), del Ferrocarril Línea Belgrano Sur (LBS).
Descripción
El Proyecto comprende la renovación integral del Ramal M del FCBS, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, e incluye las siguientes intervenciones: (i) renovación de vías (47 km), (ii) duplicación de vías (6 km), (iii) señalamiento integral del tramo (23 km), (iv) renovación de obras de drenaje (29 alcantarillas), (v) renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel, (v) construcción de un viaducto ferroviario que elimina el cruce con el Ferrocarril Roca, ... (más)
El Proyecto comprende la renovación integral del Ramal M del FCBS, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, e incluye las siguientes intervenciones: (i) renovación de vías (47 km), (ii) duplicación de vías (6 km), (iii) señalamiento integral del tramo (23 km), (iv) renovación de obras de drenaje (29 alcantarillas), (v) renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel, (v) construcción de un viaducto ferroviario que elimina el cruce con el Ferrocarril Roca, (vi) remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano, y (vii) mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes). Adicionalmente, se prevé financiar la participación de especialistas externos que contribuyan al desarrollo del Proyecto o a la conceptualización de mejoras en la movilidad y el transporte de la RMBA, en el marco de la formulación e implementación de la futura Red de Expresos Regionales (RER). Asimismo, podrá incorporarse dentro del alcance del Proyecto la construcción de uno o varios pasos a nivel considerados prioritarios para la potenciación de los beneficios esperados, en caso de que esté asegurada la disponibilidad de recursos y el cumplimiento de las restantes metas. (menos)
Fuentes de financiación [3]
Indicador
Valor
Costo del proyecto
USD 196.713.889
Préstamo CAF
USD 150.000.000
Desembolsado CAF
USD 73.051.532
Aporte local
USD 46.713.889
Otros aportes
USD 0
Detalle otros aportes
N/D
Moneda de la inversión
USD
Fechas de progreso
Fecha de aprobación
17 julio 2018
Fecha de contrato
30 marzo 2020
Fecha de divulgación
29 septiembre 2023
Fecha de actualización
20 marzo 2025
Declaración de adicionalidades
Adicionalidad
Adicionalidad financiera
Sí
Adicionalidad no financiera
Sí
Viabilización del proyecto
Resumen de riesgos ambientales y sociales
Salvaguardas activadas
S01
Evaluación y gestión de impactos ambientales y sociales
S04
Prevención y gestión de la contaminación
Dada la categoría de riesgo ambiental y social otorgada, en esta operación fueron requeridas medidas y planes estándar de mitigación y gestión ambiental y social, que satisfagan las Salvaguardas de CAF activadas.
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Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.
[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/
[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.
[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.
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