Ubicación

Argentina

Número de operación

CFA011175

Tipo de riesgo

Soberano

Instrumento de financiación [1] [2]

Proyecto y Programa de Inversión (PPI)

Sector

Transporte

Ejecutor

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Cliente

REPÚBLICA ARGENTINA

Riesgo social y ambiental

Medio

Objetivos de Desarrollo Sostenible

Objetivo

Mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del corredor sudoeste de la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) hacia el área central de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), del Ferrocarril Línea Belgrano Sur (LBS).

Descripción

El Proyecto comprende la renovación integral del Ramal M del FCBS, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, e incluye las siguientes intervenciones: (i) renovación de vías (47 km), (ii) duplicación de vías (6 km), (iii) señalamiento integral del tramo (23 km), (iv) renovación de obras de drenaje (29 alcantarillas), (v) renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel, (v) construcción de un viaducto ferroviario que elimina el cruce con el Ferrocarril Roca, ... (más)

El Proyecto comprende la renovación integral del Ramal M del FCBS, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano, e incluye las siguientes intervenciones: (i) renovación de vías (47 km), (ii) duplicación de vías (6 km), (iii) señalamiento integral del tramo (23 km), (iv) renovación de obras de drenaje (29 alcantarillas), (v) renovación o mejoramiento de 25 pasos a nivel, (v) construcción de un viaducto ferroviario que elimina el cruce con el Ferrocarril Roca, (vi) remodelación de la estación Marinos del Crucero Gral. Belgrano, y (vii) mejoramiento del entorno urbano de la estación Aldo Bonzi (18.000 m2 de áreas que incluyen veredas, calles y espacios verdes). Adicionalmente, se prevé financiar la participación de especialistas externos que contribuyan al desarrollo del Proyecto o a la conceptualización de mejoras en la movilidad y el transporte de la RMBA, en el marco de la formulación e implementación de la futura Red de Expresos Regionales (RER). Asimismo, podrá incorporarse dentro del alcance del Proyecto la construcción de uno o varios pasos a nivel considerados prioritarios para la potenciación de los beneficios esperados, en caso de que esté asegurada la disponibilidad de recursos y el cumplimiento de las restantes metas. (menos)

Fuentes de financiación [3]

Indicador

Valor

Costo del proyecto

USD 196.713.889

Préstamo CAF

USD 150.000.000

Desembolsado CAF

USD 73.051.532

Aporte local

USD 46.713.889

Otros aportes

USD 0

Detalle otros aportes

N/D

Moneda de la inversión

USD

Fechas de progreso

Calendario

Fecha de aprobación

17 julio 2018

Calendario

Fecha de contrato

30 marzo 2020

Calendario

Fecha de divulgación

29 septiembre 2023

Calendario

Fecha de actualización

20 marzo 2025

Declaración de adicionalidades

Adicionalidad

Adicionalidad financiera

Adicionalidad no financiera

Viabilización del proyecto

Resumen de riesgos ambientales y sociales

Salvaguardas activadas

S01

Evaluación y gestión de impactos ambientales y sociales

S04

Prevención y gestión de la contaminación

Dada la categoría de riesgo ambiental y social otorgada, en esta operación fueron requeridas medidas y planes estándar de mitigación y gestión ambiental y social, que satisfagan las Salvaguardas de CAF activadas.

De conformidad con lo dispuesto en su Política de Acceso a la Información y Transparencia Institucional, CAF refrenda su compromiso con la transparencia y el acceso a la información, siguiendo las mejores prácticas internacionales en la materia. Con el propósito de asegurar un canal de comunicación accesible y permanente con su público usuario y grupos de interés, CAF pone a disposición de la audiencia el correo transparencia@caf.com, a través del cual se podrá: solicitar información, reportar problemas, gestionar dudas y plantear consultas e inquietudes relacionadas con los proyectos financiados por CAF. Se exhorta a los usuarios a utilizar la información aquí publicada de forma responsable, considerando que sus fines son estrictamente informativos.
Se presentan los indicadores de aportes al desarrollo de las operaciones financiadas por CAF a partir del 2020. Los indicadores de aportes al desarrollo, definidos y seleccionados para las operaciones, muestran el resultado esperado y los valores ejecutados según corresponda a cada tipo de operación, de conformidad con lo dispuesto en la normativa interna de CAF.

[1] Consulta el listado de Instrumentos de Inversión de CAF https://www.caf.com/es/quienes-somos/transparencia/glosario-de-productos-financieros-caf-para-iati/

[2] Las operaciones de libre disponibilidad, tales como Swaps, PBL, etc, no poseen indicadores de aportes al desarrollo.

[3] Los fondos para la financiación de esta operación provienen de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.

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