RODOVIAS
Indústria, inovação e infraestruturas
Cidades e comunidades sustentáveis
Hoje, a malha rodoviária da América Latina tem uma extensão de cerca de 3,6 milhões de quilômetros e contempla quase metade do comércio intrarregional e 2% do comércio com outras regiões do mundo. Essas rodovias também facilitam o transporte de pessoas para os mercados de trabalho e os serviços públicos.
No entanto, a infraestrutura rodoviária atual da América Latina e do Caribe tem déficits significativos em quantidade e qualidade. A região tem 188 km de estradas por 1.000 km2, o equivalente a 13% da média da OCDE. Apenas um sexto dessa infraestrutura é pavimentada e permanentemente transitável. Do total da população rural, 40% vivem em áreas remotos sem acesso a uma rede de transporte terrestre, ou seja, essa população têm acesso limitado a serviços de saúde ou educação. Por sua vez, um terço das empresas da América Latina considera que a infraestrutura de transporte é uma barreira ao aumento da produtividade.
O CAF assumiu um compromisso sólido com o investimento viário nos países da ALC:
CONTRIBUIÇÃO EM NÚMEROS
A ação do CAF tem sido crucial para reduzir os custos de transporte nas áreas beneficiadas e, assim, aumentar o acesso de famílias e empresas aos mercados.
Evidências mostram que o maior acesso aos mercados possibilitado pelo investimento rodoviário do CAF pode ter aumentado os níveis de empregabilidade e produção, graças a uma maior disponibilidade de insumos, serviços logísticos e novos compradores.
De acordo com avaliações sobre expansões e melhorias viárias no Peru e no México, o investimento do CAF pode ter gerado cerca de 5% mais empregos nas áreas beneficiadas.
A estrutura produtiva também pode ter mudado graças ao investimento rodoviário do CAF, gerando em alguns casos maior especialização e aglomerações produtivas, com todos os possíveis benefícios decorrentes em termos de produção e competitividade. O investimento citado pode ter contribuído com o aumento do nível das exportações das regiões beneficiadas e com o crescimento das suas economias.
Por fim, o investimento viário do CAF pode ter contribuído para a melhoria das condições de vida nas áreas rurais, pois, além de terem a possibilidade de receber rendimentos mais altos, as famílias poderiam ter maior acesso a bens e serviços básicos, como educação e saúde.
